El proceso de desarrollo de las bicicletas eléctricas

Desde que Faraday inventó el primer motor eléctrico del mundo en la década de 1830, muchas personas han intentado aplicar el motor eléctrico a las bicicletas.La primera persona en hacer esto fue Gustave Trouvé de Francia.

En 1881, Gustav Truf transformó con éxito un triciclo eléctrico.El automóvil eléctrico se exhibió en París en ese momento y se convirtió en el inventor del primer automóvil eléctrico reconocido mundialmente.También se le conoce como el padre de los coches eléctricos.La forma de este triciclo eléctrico es única, diferente a la bicicleta eléctrica de 3 ruedas vemos hoy.

En 1892, el señor Graffigny inventó un triciclo eléctrico con pedales.El engranaje de salida del motor está conectado al dispositivo diferencial de la rueda motriz humana a través de una serie de juegos de engranajes reductores.Por lo tanto, este triciclo puede ser conducido por el ciclista sobre los pedales o por un motor eléctrico.En el lado derecho del vehículo hay una caja con 24 baterías y en el lado izquierdo hay un paquete de motor de casi 10 kg.El vehículo pesa 77 kg.Una vez que se acabe la batería, realmente llorarás.

Sin embargo, pero para ser exactos, el coche inventado por los dos maestros mencionados se parece más a un coche eléctrico que a un una bicicleta eléctrica.Inspirándose en ellos, Ogden Bolton inventó un automóvil eléctrico con buje de rueda trasera y tracción directa en 1895. Este automóvil eléctrico no tiene componentes motrices para el pedaleo humano.Adopta el modo eléctrico puro.Hay una palanca en el manillar para controlar el motor y la batería está ubicada en el triángulo delantero del cuadro.El cubo de la rueda trasera está cargado con un motor de escobillas de rotor exterior de CC de imán permanente.Desde la vista transversal del motor a la derecha, podemos ver los seis juegos de bobinas dentro del motor y el anillo exterior del rotor, con seis trinquetes en el centro.Es muy similar a la estructura de la base de la torre moderna, y se puede decir que este diseño era bastante avanzado hace más de 130 años.

En 1897, Oseas W. Libbey diseñó la primera bicicleta eléctrica con motor central.Este coche eléctrico no tiene pedales y es impulsado por una biela.Lo que es más peculiar es que utiliza un motor de imán permanente de doble estator.El motor tiene forma de hamburguesa.Hay estatores en ambos lados, el rotor está intercalado en el medio y las bielas de transmisión izquierda y derecha están conectadas en ambos lados.

En noviembre de 1897, tal bicicleta eléctrica tándem llamado Humber se exhibió en la Exposición de Stanley.Fue realizado por los creadores franceses Clerc y Pingault.El 22 de mayo de 1897, los conductores franceses Dacier y Jalabert condujeron este coche eléctrico Humber para dos personas y recorrieron 1 kilómetro en sólo 57 segundos, con una velocidad media de 63 km/h, lo que es realmente una bendición.

En 1898, Mathew J. Steffens diseñó una bicicleta eléctrica con rueda trasera y transmisión por correa.

El 1 de febrero de 1899, Aebert Hansel presentó una solicitud de patente a la Oficina de Patentes de EE. UU., que fue certificada oficialmente en 1900. El motor se instala en la parte inferior del triángulo frontal a través de una base fija y la batería se cuelga debajo del tubo superior. .La energía cinética producida por el motor se transmite a través de una reducción de velocidad de dos etapas y finalmente actúa sobre el volante grande en el lado izquierdo de la rueda trasera para hacer girar la rueda trasera.En el lado derecho, los componentes tradicionales impulsados ​​por humanos también se conservan por completo, lo que significa que incluso si no hay electricidad, aún puede pedalear hacia adelante como una bicicleta normal.Esta bicicleta eléctrica muestra el prototipo de una bicicleta eléctrica moderna. Hoy en día, el bicicleta eléctrica de ciudad, bicicleta de montaña eléctrica y bicicleta eléctrica de movimiento inteligente que vemos a menudo se remonta a sus raíces.

En 1946, Jesse D. Tucker diseñó una bicicleta eléctrica con un motor que se podía guardar libremente.El conductor puede optar libremente por conducirlo manualmente o bajar el motor para adaptarlo a la rueda delantera y convertirlo en un propulsor eléctrico.

En 1993, Yamaha Japón presentó la primera bicicleta eléctrica PAS con manivela.Desde entonces, las bicicletas eléctricas se han vuelto populares en Japón y poco a poco se han ido extendiendo por el mundo.

Hoy en día, con el avance de la tecnología y el desarrollo económico, los tipos de bicicletas eléctricas se enriquecen constantemente, como por ejemplo bicicleta de carga eléctrica, bicicleta híbrida eléctrica, bicicleta de caza eléctrica y bicicleta eléctrica de cercanías.Más diseños excelentes y vanguardistas surgen sin cesar, y las bicicletas eléctricas se han convertido en una herramienta de viaje necesaria y cómoda para casi todas las familias.

Tecnología inteligente Cybic (Tianjin) Co., Ltd se dedica principalmente al desarrollo y comercialización de bicicletas.Hacemos grandes esfuerzos para establecer relaciones de cooperación a largo plazo con clientes en varios países mediante la distribución de productos para bicicletas con la mejor calidad y precio razonable.