Visitas:78 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2021-04-04 Origen:Sitio
Acerca de la bicicleta eléctrica, Ha ganado muchos seguidores leales por su comodidad y flexibilidad.Al mismo tiempo, La controversia se debe a la gestión caótica de la industria y las normas y políticas inconsistentes en varias regiones.Mientras la bicicleta eléctrica sufra muchos accidentes, alguien le pedirá una identificación.De hecho, esta teoría no es sostenible y engañará a muchas personas.Esta vez, hablemos de algunas de las últimas novedades de bicicletas eléctricas.
La antigua norma nacional GB17761-1999 para las bicicletas electricas fue lanzado en mayo de 1999 y formalmente implementado en octubre de 1999. Han pasado casi 20 años hasta ahora.Independientemente del contenido o de los problemas encontrados en el funcionamiento real, no pueden seguir el ritmo de los tiempos.Por lo tanto, el nuevo estándar nacional GB17761-2018 se publicó en mayo de 2018 y se implementó oficialmente en abril de 2019. Primero comparemos algunos cambios obvios e importantes de los estándares nacionales nuevos y antiguos.
Definicion de Eeléctrico Bciclo:
Nueva norma nacional: una bicicleta de dos ruedas que se basa en una batería de almacenamiento como energía auxiliar, tiene capacidad para pedalear y puede realizar la función de asistencia eléctrica o propulsión eléctrica.
Antigua norma nacional: bicicletas especiales que utilizan baterías de vehículos como energía auxiliar tienen dos ruedas que pueden realizar funciones de conducción humana, eléctricas o de asistencia eléctrica.
De lo anterior, la gente puede ver que la capacidad de pedalear está marcada especialmente en el nuevo estándar nacional.Entonces, después de la implementación de la nueva norma nacional, todas las bicicletas electricas que cumplan con la licencia deben tener función de pedal.Pero si te encuentras una bicicleta electrica sin función de pedal, no significa que sea un vehículo de motor ni que deba ser considerado responsable del accidente.No cumple con el estándar nacional.Es decir, el rendimiento de seguridad no es bueno y no tiene función de pedal.Esto es diferente del desempeño de seguridad del freno que no cumple con el estándar nacional.
Acerca de Smata Rrequisito:
La nueva norma nacional ha mejorado la velocidad y Calidad de las bicicletas eléctricas. Por un lado, los consumidores quieren bicicletas eléctricas más altas, más rápidas y más resistentes debido a las necesidades reales.Por otro lado, los requisitos de seguridad para los vehículos también son mayores, incluida la iluminación.La antigua norma nacional sólo exige reflectores.Ahora no sólo se necesitan reflectores, sino también luces delanteras y traseras.Esto es muy importante para los vehículos eléctricos que circulan de noche.Para las bicicletas, es muy bueno ya sea para observar las condiciones de la carretera o para dejar que los coches traseros presten atención.Al mismo tiempo, la nueva norma nacional también estipula que habrá un sonido cuando la velocidad supere los 15 km/h.Así se deriva de lo dispuesto en el artículo 58 de la Ley de Seguridad Vial: cuando se circulen sillas de ruedas motorizadas y bicicletas eléctricas para discapacitados por carriles no motorizados, la velocidad máxima no excederá los 15 kilómetros por hora.
Además, existen algunas disposiciones comunes al respecto en la Ley de Seguridad Vial y su normativa de desarrollo.La gente debe prestar atención cuando conducir las bicicletas eléctricas.
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